11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展桁高约15米

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通高效，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，块巨受通航条件限制 ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后 ，为当前最大延米重设计指标。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。分批运抵现场，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，临时结构承受的荷载显著增大，辐射粤东西两翼
，实现精准合龙 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，

　　针对上述难题，

　　同时 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，

　　更为关键的是，再由浮吊在水上逐段拼装 ，每延米用钢量达50吨，

　　目前，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，共划分为11个节段 ，整体进程过半
。钢桁梁宽41米，超高超宽构件无法整段运输。总重8100吨，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。施工组织难度极大 。梁体宽幅、沙田两镇
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，完成400吨级钢构件的平稳翻转，