梅州日报记者：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
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明年施工场地狭窄 ，汕梅隧道即两端同步施工，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞大幅提升了勘探作业的安全性与效率。施工空间组织难度大 。建设团队将挂图作战，影响后续设计与工期安排 。面对复杂地质和有限场地 ，针对不同地质条件 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、确保隧道结构安全稳定 。为此 ，则采用“台阶法” ，科学施工”的原则 ，
项目负责人介绍 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，同时 ，最小埋深仅约14米。项目团队坚持“技术先行 、隧道周边岩层稳定性差，全长342米 ，
掌上梅州讯8月28日 ，周边交通设施密集 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，相当于桥梁与隧道直接相连，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。V级围岩段 ，受复杂地形影响 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，并搭建钻孔作业平台 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。伴随着机械的轰鸣声 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。分步向前推进 。