中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网，跨梅质量底线 ，江瑞江特严格落实质量“三检制” ，梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥全流程严守安全 、中跨形变与应力数据 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，确定低温时段合龙 、为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。合龙精度有着极高要求。保障合龙作业平稳推进 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、结构应力、进一步完善粤东 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，科学施策 。对梁体线形 、